从顺丰上市来看看国际货代空运市场的发展前景

最近，国内快递龙头企业顺丰通过鼎泰新材借壳上市的消息闹得沸沸扬扬。就在五年前还称“不差钱、绝不上市圈钱”的顺丰，怎么这么快就食言了呢。在小编看来，正是包括国内快递、国际快递、国内航空货运、国际货代等在内的快递物流行业发展前景实在是太美好了，所以顺丰还是忍不住了，想尽快跑马圈地，加大物流市场的市场份额和抓住发展先机。

我们先来看看国际快递物流市场几个巨头2015年的经营状况，全球快递物流巨头联邦快递公司在2015年获得净利润为143亿元，敦豪快递公司当年获得营业收入4348.84亿元、净利润为177亿元，联合包裹公司的营业收入为3824.31亿元、净利润为317亿元。而顺丰呢，营业收入为473亿元、净利润为16亿元。虽然较国内的申通、圆通、中通、韵达等“三通一达”公司高出一节，但显然和国际巨头差距还非常之远。

从物流资源储备来看，联邦快递公司、敦豪快递公司、联合包裹公司分别在美国的孟菲斯和路易斯维尔、德国莱比锡建设了个字的国际快件分拨中心。这样的快件分拨中心包括航空机场资源、快件分拣仓库和运输资源、宽体运输飞机资源等，其中仅机场投资以及快件分拣仓库和运输资源投资就需要约250亿元。在宽体运输飞机资源方面，仅美国联邦快递公司一家就有差不多600多架。而顺丰公司目前总共只有不到50架的宽体运输飞机，还不到联邦快递公司飞机资源的十分之一。

从快递物流市场来看，国内快递市场份额已均分完毕。以圆通、申通、中通、韵达为代表的快递公司是以电商货物快递业务为主，顺丰是以高端商务快件为主。顺丰要想取得业务市场的突破，只有谋求国际货代空运市场，一方面国家在不断规范和推动跨境电子商务进出口市场，以跨境直邮和保税仓储模式的跨境电子商务肯定离不开国际货代航空运输的需求；另一方面中国在全球国际贸易领域中的份额越来越大，2015年全国实现进出口贸易总值24.59万亿人民币，继续在全球保持第一大贸易国的地位，并且市场份额在2015年从12.2%升至13%，务必会推动国内快递企业向国际快递巨头发起更猛烈的市场冲击。

正是基于上述市场诱人、企业资金实力不足等原因，顺丰才会想起从股市这个城外走向城内。而其中最重要的原因，还是国际货代空运市场的发展前景非常可观，促使顺丰不得不谋求市场资金来帮助自身发展，虽然上市可能会让顺丰失去一些东西，但我们相信他肯定会得到的更多。南昌森源报关有限公司身为国际货代行业中的一员，顺丰既是同行、也是对手，更是学习的榜样。