高速公路降低收费能否助力国际货代业务发展？

近期，各省纷纷出台高速公路收费优惠政策，以帮助降低物流行业成本。在国际货代业务中，公路运输是基本的运输模式，基本上所有的货物都采取的是公路运输加海运或者空运、铁路运输等三者中之一的联合运输模式，所以公路运输的成本在国际货代业务中也是比较重要的一个组成部分。高速公路收费标准的降低，到底可以帮助到国际货代业务发展多少呢。

根据国家发改委公布的2015年度全国物流运行情况统计数据，去年全国的社会物流总费用为108000亿元，比2014年增长2.8%，其中社会运输总费用为58000亿元；仓储报关费用为37000亿元；管理费用为13000亿元，社会物流总费用占GDP的比重为16%，较2014年降低0.6%。社会物流成本总体偏高、企业经营利润被物流成本侵占情况严重、物流行业供过于求导致企业盈利困难等情况已经成为全社会的共识。2015年底召开的中央经济工作会议已经明确了“要降低企业物流成本，推进流通体制改革”的物流工作目标。为此，全国各省、市及自治区，国家相关部委已陆续推出了诸多降低物流成本的政策，大致包括；

一、取消对大件特殊运输货物征收的道路损失补偿费，事故车辆拖车费用等。

二、取消机场、港口的各类操作费、安检费、匝口费等。

三、对货运车辆通行各类高速公路按照收费标准的80-95%不等进行优惠。

四、对机场、港口、铁路等经营性收费进行规范和清理等。

在这些政策里面，尤其是对货运车辆通行各类高速公路降低收费标准被认为是降低物流运输成本最重要的一项措施。目前，高速公路收费已经占到了干线公路运输成本的30-40%等。以2013年4月份开始执行的江西省高速公路收费标准来看，货运车辆的基本计费标准为0.09元/吨公里，而一般市场运价标准也就在0.3-0.5元/吨公里左右，因此这样的收费标准相比较于运输成本而言的确偏高。

在生产企业、物流运输公司、收费公路运营公司等各个主体之间，其实都是一种相互依存、相互影响、相互促进的关系。生产企业只有获得一个合理的经营利润，才会去继续生产和扩大生产，物流运输公司也就有了货物运输的业务机会，并且在这个机会当中能够保持成本和利润，才会去经营这个运输业务，从而为公路运营公司带来高速通行费。如果这个通行费收费标准不是非常恰当，导致物流公司无法较好的控制成本，从而将这个费用成本转嫁到生产企业中去，将会导致生产企业提高产品制造成本，降低产品市场竞争力，企业继续生产和扩大生产的动力都将大大影响，由此将形成一个恶性循环。

因此，国际货代企业都需要及时抓住这个全社会降低物流成本的大好形势，与生产企业一起共同努力，帮助生产企业提高经营利润，因为这样也是同样帮助了自己。