中亚国际货运班列加速国际货代发展

中亚国际货运班列从西安新筑车站开出，一路向西开往哈萨克斯坦的阿拉木图。中亚国际货运班列自2013年11月首发以来，开行车数已成功突破1万车。越来越多的企业通过国际货运班列将货物运往亚洲地区，市场需求不断提升的同时也加速了国际货代的发展。

为落实国家“一带一路”发展战略，2013年11月28日，西安铁路局借助西安在丝绸之路经济带上的区位优势，开行了西安至阿拉木图的国际货运班列，以此打通陕西向西开放、连接中亚的物流大通道。开行初期，中亚货运班列每月才发1趟车。经过一段时间的运行，货主们通过国际货代来委托运输发现铁路货运成本远远低于航空运输，速度又比海运快得多，仅仅半年多以后，中亚班列就实现了每周一趟的常态化开行。随着市场需求的不断提升，中亚班列开行密度也在不断提高，目前，班列开行频次已经增加到每周2-3列。今天刚刚出发的这趟班列已经是西安铁路局新筑车站开行的第221列中亚班列，车皮数达到10009车，今年到目前的发车数量已经比去年全年增加了47%。

2013年，首趟中亚班列运载的货物都是“陕西制造”，如今中亚班列的货源地已经遍布东中西部多个省份，货物目的地也遍布哈萨克斯坦等中亚5国的44个城市。运输物品也由刚开始的单一工业机械，发展到现在的6大类206个品种。

今年，中亚货运班列还首次实现了返程装载，哈萨克斯坦的植物油和面粉通过中亚班列运抵西安，真正意义上实现了丝路贸易的互联互通。因此，西安正逐步成为中亚货物在丝绸之路经济带上的聚集、分拨点，内陆货源集散中心的作用开始逐渐凸显。

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